Texto e imagen; Embraer
El Reino de Suecia adquirió hoy cuatro aviones multimisión C-390 Millennium de Embraer
El contrato también incluye siete opciones de compra adicionales, allanando el camino para futuras adquisiciones por parte de otras naciones europeas.
Este importante hito para la defensa europea forma parte de una colaboración trilateral más amplia entre Austria, Suecia y los Países Bajos, cuyo objetivo es fomentar la adquisición conjunta, la interoperabilidad y la cooperación a largo plazo en torno a la plataforma C-390 Millennium. Las siete opciones firmadas en este marco reflejan el creciente interés europeo en este avión de nueva generación y el compromiso compartido de modernizar las capacidades de transporte aéreo táctico en todo el continente.
La ceremonia tuvo lugar en la base aérea de Uppsala, organizada por el comandante de la Fuerza Aérea sueca, el general Jonas Wikman, y a la que asistió el Sr. Pål Jonson, ministro de Defensa de Suecia, junto con representantes de defensa de otros operadores del C-390, como los Países Bajos, Brasil, Austria, Portugal, Hungría y la República Checa.
Con esta adquisición, Suecia se convierte en otro miembro de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) que se suma a la asociación estratégica ya establecida por los Países Bajos y Austria, que ordenaron colectivamente nueve C-390 en 2024.
Al elegir el C-390 Millennium, Suecia mejorará sus capacidades operativas e interoperabilidad y se beneficiará de las sinergias europeas en formación y apoyo al ciclo de vida.
“Esta adquisición marca un hito importante en la modernización y el fortalecimiento de la Fuerza Aérea Sueca. Con el C-390 Millennium, estoy convencido de que aumentaremos nuestra eficiencia operativa y mejoraremos la interoperabilidad con nuestros socios europeos, declaró Pål Jonson, Ministro de Defensa de Suecia. .
“Nos sentimos honrados de dar la bienvenida a Suecia a la familia C-390 Millennium”, declaró Bosco da Costa Junior, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. “Esta alianza refuerza la creciente reputación de la aeronave como el nuevo estándar para el transporte aéreo táctico en Europa y entre los países de la OTAN. Con el C-390 Millennium, Embraer ha traído “Reunimos lo mejor de la tecnología aeroespacial para proporcionar a Suecia un avión capaz de realizar las misiones más exigentes, en cualquier momento y en cualquier lugar”. . ”
“Desde 2024, hemos comprendido la importancia estratégica del C-390 para mejorar nuestras capacidades operativas. Nos complace contar con Suecia entre nuestros socios, un país reconocido por su experiencia en operaciones aéreas. Juntos, aprovecharemos al máximo este avión de nueva generación para reforzar la seguridad en toda Europa», declaró Gijs Tuinman, ministro de Adquisiciones de Armamento y Personal de los Países Bajos. ,” said Gijs Tuinman Minister for Arms procurement and Personnel of the Netherlands.
“«Nos complace dar la bienvenida a Suecia a nuestra alianza europea. Juntos, estableceremos nuevos estándares de eficiencia e interoperabilidad para nuestras misiones más exigentes en las próximas décadas», declaró el Teniente General Harald Vodosek, Director Nacional de Armamento de las Fuerzas Armadas de Austria. ,” said Lieutenant General Harald Vodosek, National Armaments Director of the Austrian Armed Forces.
Desde su entrada en servicio con la Fuerza Aérea Brasileña en 2019, la Fuerza Aérea Portuguesa en 2023 y, más recientemente, con la Fuerza Aérea Húngara en 2024, el C-390 Millennium ha demostrado su capacidad, fiabilidad y rendimiento. La flota actual en operación ha demostrado una tasa de capacidad de misión del 93 % y tasas de finalización de misión superiores al 99 %.
El C-390 puede transportar más carga útil (26 toneladas) en comparación con otros aviones de transporte militar de tamaño medio y vuela más rápido (470 nudos) y más lejos, siendo capaz de realizar una amplia gama de misiones, como transporte y lanzamiento de carga y tropas, evacuación médica, búsqueda y rescate, extinción de incendios y misiones humanitarias, operando en pistas temporales o sin pavimentar, como tierra compactada, tierra y grava.
El avión configurado con equipo de reabastecimiento en vuelo, con la designación KC-390, ya ha demostrado su capacidad de reabastecimiento en vuelo tanto como avión cisterna como receptor, en este caso recibiendo combustible de otro KC-390 mediante pods instalados bajo las alas.
