REGIONAL ONE AMPLIA SU ALIANZA CON EMBRAER PARA EL TRANSPORTE DE CARGA ELECTRÓNICA.
20/06/2025 Texto y fotos; Embraer.
Embraer ha ampliado su colaboración con Regional One, Inc. con la incorporación de dos conversiones de pasajeros a carga (P2F), duplicando así su pedido actual de dos. Esta colaboración continua pone de manifiesto el firme compromiso de Regional One con la mejora de su capacidad de carga a través del innovador programa de conversión P2F de Embraer.
Regional One encargó inicialmente dos conversiones de E-Freighter a Embraer en 2022. Hoy también se anunció que Bridges Air Cargo será el operador de lanzamiento del E-Freighter, el primer cliente de Regional One para el E190F. Se espera que el primero de los dos aviones entre en operación en la flota de Bridges en el tercer trimestre de 2025.
El E-Freighter, basado en la plataforma E190, ofrece un rendimiento superior, flexibilidad y rentabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para la creciente flota de Regional One.
George Mamangakis, Director de Inversiones de Regional One, comentó: «Estamos ampliando nuestra flota de cargueros con dos Embraer E-Freighters adicionales para satisfacer mejor la creciente demanda de soluciones de carga eficientes, flexibles y sostenibles. Esta decisión estratégica refuerza nuestra sólida colaboración con Embraer y pone de relieve nuestro enfoque compartido en la innovación, el rendimiento y la excelencia operativa en el transporte aéreo de mercancías».
Arjan Meijer, presidente y director ejecutivo de Embraer Commercial Aviation: «Nos complace enormemente que Regional One haya decidido ampliar su flota de E-Freighter con Embraer. Este pedido demuestra las excepcionales capacidades de nuestra plataforma E-Freighter. Esperamos continuar nuestra sólida colaboración con Regional One y apoyar su crecimiento en el sector de carga».
El E190F se lanzó para satisfacer las cambiantes demandas del comercio electrónico y el comercio moderno, que requieren entregas rápidas y operaciones descentralizadas, lo que impulsa la demanda de entregas más rápidas a mercados secundarios y terciarios. El avión se desarrolló para cubrir una necesidad en el mercado de carga aérea y reemplazar modelos más antiguos y menos eficientes.
Los E-Jets convertidos en cargueros tendrán un 40 % más de capacidad, tres veces la autonomía de los grandes turbohélices de carga y hasta un 30 % menos de costes operativos que los aviones de fuselaje estrecho de mayor tamaño. Combinando la capacidad bajo el suelo y la cubierta principal, la carga útil estructural máxima es de 13 500 kg.