PRIMER VUELO DE UN BOMBARDIER GLOBAL 8000 DE SERIE
22-05-2025 Redacción T4AV - Fotos Bombardier Aerospace
El primer aparato de serie recién salido de la cadena de producción realizó su primer vuelo en las inmediaciones del Centro de Ensamblaje de Aeronaves de Bombardier en Mississauga, Ontario, Canadá.
Durante esta nueva fase de pruebas, que sigue a las ya realizadas con prototipo de prueba, donde se batieron records, alcanzando incluso la velocidad del sonido, ha sido calificada de éxito total por el equipo técnico de pruebas que evaluó todos los sistemas de control, que respondieron de manera satisfactoria.
La tripulación del vuelo test estuvo formada por el piloto Sandro Novelli, el copiloto Charlie Honey y el ingeniero de vuelo Bhargav Bhavsa.
“Que este primer avión de producción surque los cielos es otro paso importante en este viaje que redefinirá el panorama de la aviación comercial” expresó en un comunicado oficial el vicepresidente senior de ingeniería y desarrollo de productos de Bombardier, Stephen McCullough.
El Global 8000 es la evolución directa del Global 7500, un modelo que entró en servicio en 2018 y que acumula más de 250.000 horas de vuelo repartidas en unas 200 aeronaves entregadas. El nuevo avión no solo mantiene la altitud máxima de crucero de su antecesor (15.568 metros), sino que supera su rendimiento en velocidad y autonomía. De hecho, durante sus primeras pruebas en 2021, el Global 8000 llegó a romper el umbral supersónico al alcanzar Mach 1,105 en un picado controlado.
Su velocidad máxima de crucero será de Mach 0,94, lo que lo convierte en el avión civil más rápido actualmente en servicio, mientras que a Mach 0,92 podrá recorrer hasta 8.000 millas náuticas sin escalas.
Estas capacidades lo posicionan como una solución ideal para rutas de ultra largo alcance como Dubái-Houston, Singapur-Los Ángeles o Londres-Perth.
Entre las mejoras clave respecto al Global 7500, se destacan una mayor capacidad de combustible gracias a la optimización del espacio en las alas y una actualización en el software de los motores General Electric Passport, que permite una ganancia de velocidad de hasta 33 nudos (61 km/h) adicionales.
El próximo paso en el proceso será el traslado del avión a la cadena final de ensamblaje de Laurent Beaudoin, en Montreal, donde Bombardier tiene su sede central y donde se completará la configuración del interior. La compañía prevé que el Global 8000 esté certificado y sea entregado a su primer cliente antes de que finalice 2025.